A medida que las ventas de bicicletas eléctricas en Alemania se elevan, los riesgos de seguridad se están volviendo cada vez más prominentes. Desde una perspectiva de datos, el número de bicicletas eléctricas en Alemania ha mostrado un crecimiento explosivo en los últimos años. De 2014 a 2022, la proporción de hogares en Alemania que poseen bicicletas eléctricas ha aumentado de 3.4% a 15.5%. Al mismo tiempo, el número de bicicletas eléctricas en la carretera ha aumentado de aproximadamente 2.1 millones en 2014 a 9.8 millones en 2022. El aumento significativo indudablemente plantea un gran desafío para la seguridad vial.
El uso generalizado de las bicicletas eléctricas ha traído conveniencia a los viajes de las personas, pero también ha llevado a un aumento continuo en las tasas de accidentes. En 2023, el número de accidentes que involucran bicicletas eléctricas y, lo que resultó en lesiones, alcanzó aproximadamente 23900, un aumento de casi diez veces en comparación con aproximadamente 2200 en 2014. Más en serio, la tasa de mortalidad de los accidentes eléctricos de bicicletas también aumenta continuamente. En 2023, el número de muertes causadas por accidentes eléctricos para bicicletas alcanzó 188, en comparación con solo 39 en 2014.
Alto riesgo de lesiones y muerte en accidentes eléctricos para bicicletas
En comparación con las bicicletas no motorizadas, es más probable que las bicicletas eléctricas causen accidentes de lesiones personales y provocen la muerte. Según los datos estadísticos, en cada 1000 accidentes que involucran bicicletas eléctricas en Alemania, un promedio de 7.9 ciclistas muere, mientras que el número de muertes promedio en las bicicletas es 3.6, que es mucho más alto que el de las bicicletas no motorizadas.
En contraste, el número de accidentes de bicicletas no motorizados disminuyó en aproximadamente un 7% de 2014 a 2023. En 2023, aproximadamente 70900 personas resultaron heridas debido a bicicletas no motorizadas; En 2014, había 76073 personas. Durante este período, el número de muertes también disminuyó: en 2023, 256 personas murieron de bicicletas no motorizadas, en comparación con 357 en 2014.
La mayor velocidad y potencia de las bicicletas eléctricas indudablemente aumentan el riesgo de lesiones para los ciclistas en accidentes. Al mismo tiempo, el número de accidentes que involucran bicicletas comunes disminuyen, lo que resalta aún más la gravedad de los problemas de seguridad relacionados con las bicicletas eléctricas.
Características de la edad Exacerbar Riesgo de accidente
Las características de edad de los ciclistas eléctricos también aumentan el riesgo de accidentes. Según los datos de la Oficina Federal de Estadísticas, la edad promedio de los accidentes de bicicletas eléctricas es de 53 años, mucho más alta que los 42 años de los ciclistas comunes. En 2019, el 60% de los usuarios de bicicletas eléctricas que murieron en Alemania tenían más de 70 años. Debido al mayor riesgo de lesiones graves o muerte en caídas entre los ancianos en comparación con los jóvenes, esta diferencia de edad también conduce a una mayor tasa de mortalidad en los accidentes eléctricos para bicicletas.
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